世界最偉大公司之一，通用電氣用100年創(chuàng)造了工業(yè)奇跡

在通用公司里，流傳著這么一個(gè)段子，來(lái)表達(dá)通用電氣的多元化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的無(wú)處不在：9.11事件中兩架由GE租賃的飛機(jī)，裝載著GE生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，撞向了GE投資建造的兩棟標(biāo)志性大

在通用公司里，流傳著這么一個(gè)段子，來(lái)表達(dá)通用電氣的多元化業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的無(wú)處不在：9.11事件中兩架由GE租賃的飛機(jī)，裝載著GE生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，撞向了GE投資建造的兩棟標(biāo)志性大樓，大樓和飛機(jī)均在GE保險(xiǎn)部門投保，現(xiàn)場(chǎng)的一切被GE公司旗下的NBC全國(guó)廣播公司直播。玩笑歸玩笑，在2025年6月公布的《BrandZ最具價(jià)值全球品牌100強(qiáng)》中，通用電氣排名第19位。

它的前身，是愛(ài)迪生于1878年創(chuàng)立的愛(ài)迪生電燈公司，在當(dāng)時(shí)美國(guó)金融界絕對(duì)大佬摩根家族的支持下，愛(ài)迪生的商業(yè)版圖迅速擴(kuò)張，并在1889年合并各項(xiàng)業(yè)務(wù)后更名為愛(ài)迪生通用電氣公司。眾所周知的是，當(dāng)時(shí)的愛(ài)迪生壟斷了直流電技術(shù)，但在交流電領(lǐng)域的研究卻是空白。他吩咐自己的員工特斯拉研究馬達(dá)與發(fā)動(dòng)機(jī)，并允諾他一比獎(jiǎng)金。然而在特斯拉遞交了研究報(bào)告后，愛(ài)迪生卻食言了。大為惱火的特斯拉離開(kāi)愛(ài)迪生后帶著自己的專利加入了另一家大名鼎鼎的公司西屋電氣。在那里，他的才能得到了充分的發(fā)揮，很多關(guān)于交流電的理論也得到了實(shí)踐的驗(yàn)證。

當(dāng)時(shí)的美國(guó)，銅價(jià)昂貴，而直流電對(duì)銅的需要是交流電的四倍，愛(ài)迪生通用電氣的投資人摩根擁有非常長(zhǎng)遠(yuǎn)的遠(yuǎn)光。他一早看到了交流電的優(yōu)勢(shì)，于是打算和西屋電氣合作，組建一個(gè)新公司。不過(guò)這一決議，遭到了西屋電氣董事會(huì)的拒絕。于是，摩根為了贏得這場(chǎng)交流電之爭(zhēng)，選擇了與另一家公司湯姆森休斯敦合作。二者合并后的通用電氣公司，擁有當(dāng)時(shí)美國(guó)電燈市場(chǎng)80%的份額。因?yàn)槔砟钌系牟煌?，?ài)迪生在通用電氣成立后退出了管理層，摩根和他的助手掌管董事會(huì)，選舉科芬為第一任總裁。重組后的通用電氣一掃之前的頹勢(shì)，最終于1907年，收購(gòu)了無(wú)力應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的西屋電氣，在這場(chǎng)交流電之爭(zhēng)中笑到了最后。